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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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德系三宝在面对电气化的趋势时反应都不算快，在日系早早入局，美系也被特斯拉强行拖拽的境况下，奔驰今年才宣布要从小型车做切入点，通过Smart来实现全系车型的电气化，这路数倒是与宝马看起来有几分相似。而在法兰克福车展上，奔驰推出了一款纯电动版Smart概念车：Smart Vision EQ fortwo，看来奔驰对于自己未来的计划并不仅仅是电气化那么简单。
不过这款电动车看起来颇有几分未来电影中出行工具的感觉，传统的Smart元素仅剩个七七八八。前挡风玻璃跨越过穹顶直接延伸至尾部，半透明车门则是以后轮为轴心向后旋开，看起来十分迷幻。而前进气格栅被替换为一款全液晶屏幕，可以根据环境或者设定来投射出不同的语句。
由于搭载了自动驾驶技术，这款Smart EQ概念车彻底砍掉了方向盘、油门、制动等所有需要人为操控驾驶的部件，主副驾驶舱之间完全没有了区别，坐在车内像是置于一个巨大的休闲仓之中。虽然奔驰没有标明这款车的自动驾驶等级，但删除方向盘这样的操作，也是非Level 5级别不可了。
奔驰给Smart EQ概念车塞入了30kWh锂离子电池，可以驱动这台微型车完成300公里的续航。而得益于高等级的自动驾驶技术，再加上无需线缆的感应式充电，Smart EQ甚至可以自行行驶至充电处完成充电。
不管是从外观还是技术来看，这款概念车至少在三五年内是没有量产化的可能。不过奔驰已经打算用Smart来开启自己电气化之路，在这款Smart EQ身上我们也能看到些许奔驰对于自己电动汽车的企望。
