硅谷的两位大佬，吵起来了。

Facebook的扎克伯格与特斯拉的马斯克，最近来了一场隔空辩论赛，他们的辩题是：人工智能会让生活更美好，还是毁灭世界。

扎克伯格与马斯克的AI骂战

辩论赛最早起源于今年七月初，马斯克在一场活动中的发言，他认为，人工智能将对社会的就业问题造成很大的困扰，大量的工作将被人工智能代替，而人类并没有做好足够的准备。在全世界各大科技公司大力发展人工智能之时，社会、政府需要对此提高警惕，提早对AI的进行规范。在提醒政府需要提早立法之外，他甚至举出了“机器人上街杀人”等伦理问题，认为AI可能成为人类文明之根的威胁者。

本来，马斯克对于AI的发言最多不过是引起一些媒体或者坊间的讨论，并不会有业界同行随意评价。然而，就在事情已经渐渐退热的上周日，扎克伯格在自家的后院里进行着日常的Facebook的直播中，他却被网友特意提问，希望他就马斯克认为“未来最大的恐惧就是AI”的言论做出评价。

主播小扎显然非常想要回答这个问题，在50分钟的直播中，他不仅花时间把该网友的问题完完整整地念了一遍，还花了10多分钟，从AI未来5-10年的趋势、自动驾驶、城市医疗等几个人工智能目前最有发展的方向，做了极为乐观的判断。总之，扎克伯格对人工智能的未来充满了希望，对于马斯克的“危言”并不满意。

故事到这里并没有结束，就在小札隔空扎了一下马斯克之后，好事者们又跑道了马斯克的推特上，问他对扎克伯格对AI的直播有什么看法。这个很喜欢在推特上发言的大佬，用一句“扎克伯格目光太短”（His understanding is limited），坚决地怼了回去。不仅如此，马斯克还透露，一部关于AI的“恐怖片”正在筹备之中。

AI，毁灭还是希望？

任何技术都有它的两面性，即使是如此维护AI的扎克伯格也不得不否认，AI的确会有自己的负面影响，不过，在大多数站队马斯克的人里，他们想象中的AI问题，大多还是停留在科幻片的“天网”概念之中。而抛开这些科学幻想，在真实的社会的确需要对AI的开发和发展进行有效的规范，至少让社会关系与极速发展的技术和平相处。

举一个离我们最近的AI的例子，自动驾驶。诚如扎克伯格在直播中说的，解决交通问题，利用AI开发出的自动驾驶，是我们目前能看到的最优解。不论马斯克家的特斯拉撞车致死事件吸引了多少媒体的目光，即使是以现在的自动驾驶技术来看，他们的安全性能也要远胜于人类。

然而，自动驾驶的成熟，将对职业司机造成毁灭性的打击，首当其冲的，就是那些行驶路程相对固定、在高速路上奔波的卡车司机。不同于复杂的城市道路，那些往返于城郊仓库间的大货车，本来就因为长途路程的枯燥而导致司机的疲劳事故，这个对人类来说难以克服的生理问题，却是人工智能最不担心的问题。一旦自动驾驶技术进一步成熟，他们就可能第一个被取代掉。

除此之外，被训练的人工智能出现的种族歧视、性别歧视等道德问题。AI会否沦为某一集团无限膨胀的权利工具，会否加剧社会不同阶层人群的距离等社会问题，也并没有看上去那么遥远。

不过，不论是好或者坏，一味地吹捧或者唱衰，都不是理性的做法，事实上，即使是想要拍电影吓唬人的马斯克，都绝对没有要禁止人工智能的意思，毕竟特斯拉还有销量要保证。除了Facebook和马斯克旗下的公司，硅谷的大多数巨头，都在人工智能方面有着巨大的投入。

人工智能在自动驾驶、AI芯片、医疗诊断等方面已经取得了长足的发展。我们需要注意的，只能是在发展人工智能的同时，提高社会规范制定者对AI的认识，让他们在技术发展的同时，看到双面性，并即使做出规范，的确要比最后再来亡羊补牢更好。

作为社会秩序的管理者，政府需要警惕，需要规范，但是，绝对禁止AI的研发，显然只能是个笑话。当然，笑话来源于生活。

印度最近就封杀了自动驾驶技术，他们的交通部长加德卡里表示，在实业问题本就眼中的印度，政府绝对不会允许自动驾驶这种会抢走人们生存技能的科技存在。为了增加就业，印度政府正在全国开班驾校，希望在未来五年里，创造出50万个的工作岗位。

在全世界所有汽车、互联网企业都如军备竞赛一般，对自动驾驶的系统、工艺不断的学习、强化、测试的同时，印度，就这么退出了战场。就业问题能否得到缓解，我们还不得而知，但是，他们这种强行“乌托邦”的幻想，可能离那位交通部长希望的减半交通死亡率的预言，大概是越来越远了。