我敢打赌，除了航拍之外，对无人机的使用，哪怕就说市面上现售的那几款火热单品，都没多少人能——或者说没人敢发挥出它们的飞行潜力，哪怕它的航速最大只有50km/h。但偏有些人是不飙会死星人，而且它们还要让这小玩意向赛车、甚至是音速发起挑战。

就在上周末，伦敦的无人机竞速联盟（DRL）拿自己组装的竞速无人机Racer3进行爆改，然后用它来挑战电动四轴飞行器的极速。DRL的工程师们先是为其减重，瘦身到800g，把其电机最大转速调校至46000RPM，再把10S(42V)传统系统、BeeRotor 80A(10S) ESCs/BLHeli w/ multishot旋桨、TMotor F80 2407 2500kv马达、以及1300mAh 2 × 5S R-Line Tattu锂聚合物电池等组件拼装到一块，造就了一个最快速度能飞到289km/h的怪物。

不过挑战极速总是有代价的，数台RacerX原型机都在通向吉尼斯记录的路上自燃烧毁了。最后由一台比较稳定的样机完成了DRL赋予它的使命，电力驱动四轴无人机的航速记录在这个周末被定格在了263.12km/h。

其实无人机竞速同理赛车，人类对于速度的追求总是能有效驱动肾上腺素的分泌，全身充斥的兴奋感总会让他们忽略掉那些充满危险的因素。昨天在纽约Formula E的赛场上，就有一架无人机要和那些贴地飞行的赛车们尬一场。飞机加速能力毫无疑问非常可怕，Formula E赛车百公里加速在可以控制在3秒内，然而无人机要加速到这个级别可能就一眨眼的功夫。

可惜这架Titan Grand Prix Racing Organization的GFD1可能是运气不好，和Formula E的直线加速赛BO3首轮就炸鸡收场了。在起跑数秒后，无人机突然往起跑线倒退，然后在空中华丽地垂直翻滚了360度，直接重重地砸在了赛道上摔得粉碎，赛道旁的观众估计被吓得不轻。

竞速机穿越机都是在拿着自己的绳命在创纪录挑战极限的，我们普通人就别让自己手里的航拍机去作死了，趁着现在还能飞，且飞且珍惜。