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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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不管是跑在地上的汽车火车什么车，人们都在致力于让它烧更少的油跑更多的路，这样不光能省钱，也可以减轻对环境的影响。现在飞在天上的飞机也要展开一波节油行动了，NASA Glenn研究中心要带这个头，对喷气引擎进行改造，让它的燃油经济性得到提升。
NASA昨天自己披露，坐落于美国克利夫兰的NASA Glenn研究中心正在对喷气引擎的进气口和扇叶进行改造，使引擎能安装在紧贴飞机表面的位置，吸入附面层的流动更加缓慢的空气。今天我们的喷气机一般都会把引擎安置在远离飞机机身的机翼下，主要就是要避免吸入附面层的空气，因为附面层的气流高度扭曲，吸入这种气流会直接绞坏喷气引擎里的扇叶，所以NASA Glenn的工程师们把扇叶和进气口都全部做了耐损强化处理。
采用这个全新设计的BLI引擎目前正在NASA自己的8×6大风洞里测试，这是世界上首个为吸入附面层气流而设计的喷气引擎，所以在投入实际应用之前，它肯定还要经过一系列漫长又复杂的测试（比如在不同的风速和附面层厚度条件下），不过一旦在NASA以及一些学术或私人航空企业给出的全新飞机机体设计上得到采用，它对燃油经济性能起到一定的提升作用，比目前刚刚开始进入行业进行应用的新型喷气引擎还要高4%~8%。
作为普通人，当然能希望这个全新的引擎可以在航空运输的大客机上能得到应用，降低哪怕只有一点点的出行成本都是值得的。
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附面层气流还能绞坏扇叶？厉害了我的小编哥