逆风而上的实力

1388g是Phantom 4 Pro飞行器的最终重量，得益于大疆工程师用钛合金、镁合金材料重新打造了飞行器机身，使得在增加数个传感器的状态下，Phantom 4 Pro也仅比Phantom 4重了8g。这意味着Phantom 4 Pro与Phantom 4拥有相同的运动实力。
喜闻乐见的飞行器初始化调教之后，好戏开始。如果这时候你打开的DJI GO APP，应用会提示你到应用商店重新下载名叫DJI GO 4 APP，而在DJI GO中也不再出现Phantom 4 Pro的影子，两者重叠的只有Mavic和Mavic Pro两款机型，传说中的Inspire 2则在两款APP上均无看见。此外还要注意DJI GO 4 APP应用大小超过200MB，根据苹果应用商店的限定，100MB以上的APP不能通过数据流量下载，所以请务必检查好APP是否更新再出门。

DJI GO 4与DJI GO两款APP的操作界面基本相同，即使不连接遥控器和飞行器也能打开APP中的天空之城感受一下大手们玩命拍下的上帝视角。而Phantom 4 Pro遥控器与手机连接完全一致，手机通过数据线与遥控器的USB接口相连，应用即使在没有重新启动的状态下也能马上识别。
顺带说明一下Phantom 4 Pro其实分成两个版本，一个是小编手中的Phantom 4 Pro，另外一个则是带有显示屏Phantom 4 Pro+，后者携带了一个1920×1080分辨率5.5英寸屏幕，采用Android系统深度定制了一个与DJI GO 4相同的界面，与Phantom 4 Pro遥控器搭配iPhone 7 Plus在操控体验上的差别只有不会被烦人的数据线给拌到手指。

回归正题，大疆在Phantom系列上的数代更新可不是白来。我们很快发现及时不对机身进行电子罗盘校正，在空旷的环境中就能准确、迅速的搜索卫星、确定方向，整个过程不到10s。而Phantom 4 Pro早已抛开繁琐手动记录返航点方式，而是在P档模式下经历三个启动过程：准备阶段、起飞准备完毕（Vision）阶段和起飞准备完毕（GPS）阶段。基本上来说就是，如果你着急升空抓拍景色，那么大疆就先给你Vision模式速度升空，但要确保飞行器在可视范围内，否则只能“提控回家”。如果愿意多等几秒，飞行器就会记录下当前起飞地点，自动设置为返航点。有意思的是，当返航点设置完成之后，APP还会通过语音进行提示，如果遇到前后方障碍物干扰，APP还会通过手机进行震动提醒。

更精彩还在后头，根据以往经验，飞行器飞出可视范围或者被楼宇挡住之后，界面上的信号提示便开始衰减，回传的视频图像也可能会出现卡顿迹象。但这个问题在我们全程使用Phantom 4 Pro的过程中并没有遇到，大疆给Phantom 4 Pro遥控器更新了Lightbridge高清图传技术之外，同时新增5.8GHz传输频率，支持2.4GHz与5.8GHz双频段切换，目的是改善2.4GHz受干扰后，图像卡顿、无法正常飞行的问题，更重要的是切换过程我们根本不会察觉，完全由控制器自行判断。

大疆采用5.8GHz传输频率并非心血来潮，通常而言，2.4GHz频段WiFi图传机制需要搭配5.8GHz频段的遥控链路才能正常操控飞行器，这时候图传和遥控链路使用相同频段就会造成互相干扰，最终导致图像卡顿甚至飞行器失控，所谓更新后的Lightbridge图像传输则采用了时分复用机制，在同一频段上同时完成遥控信号传输和图像信号传输，与此同时通过5.8GHz频段避开市区内复杂的WiFi、4G网络基站信号干扰。
此时此刻，Phantom 4 Pro迎风挑战的信心变得更彻底。在三级风速的环境中，我们甚至毫无压力的在苏州河面上迎风前进。从5km提升至7km的控制半径很容易让人忘乎所以的指挥飞行器飞出视线之外。然后再心满意足的通过APP的地图导航或者一键返回召唤Phantom 4 Pro返航。