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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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近日，有国内媒体从多名华为内部人员处获悉，华为与比亚迪达成合作，目的是探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品为麒麟710A。报道还称，这次合作是海思公司直接和比亚迪合作，且比亚迪已经拿到了芯片技术文档，已经开始开发相关内容。
根据资料显示，麒麟710A采用4颗A73 2.0GHz+4颗A53 1.7GHz架构，GPU为Mali G51-MP4，采用了中芯国际14nm工艺。
目前来看，这颗麒麟芯片虽然没有用上最顶级的工艺，但华为可以依靠自己和其他车企的合作经验，通过系统优化来弥补性能的不足，开发出先进易用的智能座舱平台。
此前，华为与比亚迪就有过关于手机NFC车钥匙、HiCar手机投屏方案等产品的合作。这次随着华为与比亚迪的更深一步合作，相信双方会在车机系统、智能座舱以及智能辅助驾驶系统等功能开发上取得突破，以进一步巩固双方的优势。
其实芯片厂商和车企合作早已司空见惯，去年比亚迪就携手高通，宣称将高通的骁龙820A作为其智能座舱芯片。如今，中美芯片大战肯定会带给国内芯片一场巨大的危机，国内车企也必须谨防“卡脖子”，所以这次比亚迪与华为的合作也是为其未来发展谋划道路。
