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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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经过一个月的公测，安兔兔车机版于近日公开了部分车机芯片的跑分排名，大家熟知的高通8155仅排名第五。安兔兔也表示，本次成绩是部分车机芯片在Beta 1版本中的跑分成绩，仅供参考。由于测试项目不同，所以车机版和手机版车成绩无法直接对比。
图片来源：安兔兔官方微博
根据榜单我们可以看出，高通于2021年发布的8295排名第一，且跑分结果大幅领先第二名，不过目前很少有汽车搭载此芯片，这款芯片也一定会成为各大车企的重要卖点。
第二名是高通8195，这同样是一款很少在车辆上搭载的芯片，目前仅凯迪拉克 LYRIQ 锐歌搭载，据消息称8195比同时期发布的8155贵很多，但性能提升并不明显，反馈到实际中感受不强，所以这颗芯片并没有广泛运用。
第三名是RK3588，作为瑞芯微的旗舰级芯片，是一个“中国芯”，采用8纳米工艺打造。
第四名是SM7325，目前这款芯片出现在了腾势N7上，未来比亚迪海豹DM-i等车型也有望搭载。
第五名是高通8155，作为消费者最熟悉的车机芯片，车型覆盖已经从十几万到几十万的价位都有，而且新势力品牌的车型几乎都已标配高通8155。不过由于智能汽车对芯片的性能要求和手机不一样，所以目前 8155 芯片的性能对于很多车型而言完全是过剩的，短时间会不会淘汰，依然是主流市场的首选。
总结，目前车机芯片的更新迭代速度要远远落后于手机芯片，对于大部分汽车来说也用不到性能太强的芯片，对于汽车来说始终是一个交通工具，车机、智能驾驶部分做的好也是锦上添花，而不是刚需。
