每有一款新设备登场，它就会被摆在iFixit的桌子上被拆的六亲不认，没有买卖，就没有杀害，所以请大家爱护手边的电子产品。

没有任何意外，拆解狂魔iFixit在拿到新款AirPods的第一时间就把它肢解了个干净，实际上从上手拆除来看，在有了拆解初号机的经验后，AirPods二代的拆解倒是没有太多痛苦，非常符合人道主义精神，不知道电子产品保护者们有没有在iFixit的刀法中看出他们对于电子产品的虔诚？

在通过X光照射后，iFixit发现本代AirPods与前作在构造上并没有太大差异，只是配对按键的布局有所调整，同时充电盒的正面加入了一枚LED灯，但并不影响整体拆解思路。

有了之前的拆解经验，iFixit在拆解AirPods 2时首先使用了异丙醇类溶解剂并进行加热，些许溶解了耳机听筒位置壳体的胶水粘连，配合工具刀就能更轻松的将其撬开。

当然这大概是新AirPods中唯一一处可以拆解后还能粘回去的部件，而拆掉听筒后我们也只能看到一枚硕大的扬声器，想要窥探更多关于新AirPods的小秘密，最终只能用工具刀将其开膛破肚，把所有的内部元件一并取出一探究竟。

从内部构造来看，新AirPods至少在工艺上相比前代并没有太多提升，还是熟悉的多层电路板堆叠，还是熟悉的93mAh电池组，当然即使是两年前的AirPods，内部元件的排布密度也已经是天神级别，所以这一点上倒是没办法苛求新AirPods做出太多改变。

而扬声器背部面板上，最显眼的那枚芯片为Apple 343S00289（红色方框标注），也就是本作的主角苹果H1芯片，苹果称这枚芯片让新AirPods的链接稳定性和链接速度变得更加快捷，同时还能进一步降低延迟。而在一旁的黄色方框内，则是一枚可编程SoC，与H1进行配合工作。另一侧的电路板上镶嵌一枚代号为Apple 338S00420的低功耗立体声音频解码器，不过苹果之前在初代AirPods中使用的那枚解码器是来自于美信半导体，本代使用Apple前缀，很有可能是苹果自研作品，毕竟他们目前无比重视芯片自研，所以也没什么好奇怪。绿色方框内是一枚代号为“T8 36”的开关电源芯片，应该还是德州仪器出品。

从耳机本体的拆解来看，二代目AirPods与初代产品在设计思路上并无二异，所以那些数据上的提升几乎是完全依仗于芯片性能的提升，那么充电盒的升级是否也是如此呢？

由于粘连的过于紧密，前年iFixit直接用一把卡钳撕烂了AirPods的充电盒，才最终将内部线路板拆出。今年他们换了种相对“温柔”的方式，先是用加了的方式软化内部的胶水，再通过工具刀将电路板从盒子内部割下，所以总体上来说不至于像之前那么惨烈，但依旧属于“一次性”拆除，没有完美还原的可能。

可以看到在拆出的电路板前方多了一颗LED灯珠，用来在充电盒外部显示电量情况以及充电状态，至于随后被拽出的电池本体，则是初代AirPods同款的A1596，所以电池容量也还是熟悉的398mAh。

在另一侧的主板上，最醒目的是四枚金属触点，应该是用于无线充电使用，板材顶部搭配一枚Broadcom 59356A2KUBG无线充电模块（红色方框），橙色和黄色方框内的芯片代号分别为L476MGY6 A5以及TI 87A6FP，具体功能未知，理论上还是电源IC以及充电IC之类的产品。而本次所有的芯片都被透明防水涂料覆盖，更好的保护了芯片的安全。

至于还残存于充电盒内的物件，最终就只剩一条无线充电接触线圈，这能让AirPods的充电盒更好的接触无线充电板，并通过触点将其输送至电池部分，而将线圈拉出后，整个AirPods二代拆解也算是宣告完成。

从内部构造和设计来看，无论是充电盒还是耳机本体，新AirPods都完全使用了前代产品的思路，所做的升级大多是芯片性能方面的提升，所以在最终的体验层面，初代AirPods的用户可能很难体验到两款产品间的差距，更何况没有了AirPower，AirPods的无线充电体验最终也只是平平。也许在下一代产品中，使用一下能量密度更高的电池来增加续航，或是进一步提升密闭性来提供防水，都是不错的升级方向。

而在最后，iFixit给AirPods打出了0分的可修复分数，也就是说即使是专业的团队来操刀，AirPods在被拆解后也不存在可修复的可能，想要自己动手换电池或是维修自然是天方夜谭，所以大家还是小心翼翼的使用吧。