虽然随着人工智能的兴起，我们已经见到无数强行贴靠这类概念的产品，但不能否认的是，那些真正实用的技术其实已经慢慢地浸入到我们的生活之中。就像也许你没听说过商汤科技，但实际上小到手机中的美图秀秀、部分支付应用中的人脸识别，大到安防网络、道路交通监管，都有商汤在背后做技术支撑。而最近商汤科技又拉到了新队友本田公司，他们将会一起融合本田的车辆控制技术和商汤的视觉算法打造出更高级别的自动驾驶汽车。

目前大多数追随自动驾驶技术的汽车品牌都认为可以在2019年实现Level 3级别自动驾驶，并在随后几年时间中完成由人为操控转向车辆自操控的进化，让自动驾驶技术进入一个新的层级。不过在Level 3向Level 4级别进化的道路上目前出现了两个分支，其中一方认为只单纯的使用雷达、摄像头等传感器还是不能达到理想的探测范围和精度，所以需要通过高精地图的辅佐来让自动驾驶汽车更为智能，但高精地图的更新速度和记录时间都将耗费巨大的成本，如果不能及时更新，那么高精地图的可靠性也并非完美。

所以本田和商汤想要打造的是更为平民化的高等级自动驾驶技术，本田认为商汤科技已经拥有了非常成熟的深度学习技术，所以才能打造出目前已经广泛使用的图像识别以及移动物体识别等功能并投入商用。目前商汤已经积累了足够多的经验，而本田也拥有可以推测行驶环境以及行人和车辆行为的“场景理解”模式、根据风险预测做出行动判断并绘制出行驶轨迹的“行动规划”等智能功能，如果能加上商汤科技的技术，自然能够实现互补互助。

在SAE标准下，Level 4级别实际已经非常接近最高等级自动驾驶，它已经可以在大多数路段下完全掌控汽车驾驶而不需要人工干预，甚至在人工操控下也可以酌情强行夺取控制权。也许关于自动驾驶的政策可以一步步放开，高ROBUST性能的计算平台也指日可待，本田和商汤只需要继续精进自己的动态识别以及场景识别技术就好。不过从目前的技术来看，想要实现Level 4级别自动驾驶技术还是难以脱离高精地图的辅佐，当然随着有测绘资质的图商越来越多，未来直接购买相应的服务也许就会少了很多门槛，而Level 4甚至更高级别自动驾驶技术也不是只存在于梦想之中了。