无论将钢铁侠Elon Musk放在什么位置上，他似乎都是个搅局者。特斯拉让各大主机车厂加速了纯电动车商业化的进程，SpaceX引领了一波可回收火箭热潮，再加上SolarCity清洁能源计划，Hyperloop真空铁路，以及上周刚公布的Semi电动卡车，这位钢铁侠似乎真的有花不完的钱。

花钱先从赚钱说起

在探讨马斯克钱够不够花之前，不妨先来研究一下马斯克是如何发家的。在1995年马斯克拿到物理学和经济学双学士学位之后，计划在斯坦福攻读物理博士的他忽然对硅谷互联网创业文化过分沉迷，由于深感学习影响了他创业，最终申请了退学。

退学后的马斯克先和自己兄弟创立了一家名为Zip2的公司，但实际上与压缩算法没什么关系，反倒有点像大众点评，马斯克建立了一套电子数据库，将本地的直销业务转换成为互联网销售业务。Zip2在当时看来还是相当新鲜的，康柏在1999年对Zip2展现出了极大的兴趣，并以3亿美元的价格收购了这家公司，马斯克个人入账2000万美元。

这条入门互联网的成功经验敦促了马斯克继续寻找下一桶金。很快他的在线支付X.com与一家名叫Confinity的公司合并，取名Paypal。虽然创立过程中有诸多不顺利，但马斯克还是从Ebay 15亿美元收购中获得了1.8亿美元。重点在于，那年他才31岁。

比尔盖茨曾经表示，当个人资产超过1亿美元的时候，压根不知道钱往哪里花。年轻气盛的马斯克想法本来就天马星空，再加上物理科班出身，最终沉迷在制造火箭上。无独有偶，另一个通过网上买书的人也投入了造火箭这样烧钱的事情上，他叫贝索斯，创立的网上书店名字叫亚马逊。

马斯克与贝索斯相爱相杀的事情这里不再赘述，两位富翁虽然各执己见，但有一个观点是相同的：这个二踢脚真的很烧钱。事实上火箭公司SpaceX启动资金只够马斯克放两次二踢脚，2008年也成为马斯克最痛苦的一年，用他自己的话来说，就是每次从梦中醒来，床褥都是湿的（别想歪，是枕头）。

但所幸马斯克创办SpaceX还是相当冷静的，可能是本着就放两三次二踢脚心态，另外一家公司创立也在同步进行。更确切的说，这家公司其实不是马斯克创立的，他被两位制造纯电动车的博士精神感动，通过A轮融资的方式加入到董事会并成为董事会主席，这个电动车公司就是后来著名的特斯拉。

其实在此之间马斯克的投资项目还有亲戚家的SolarCity，一时兴起的无聊钻洞公司The Boring Company，在发射二踢脚期间，马斯克仗着自己有钱，且没有耿直的只把钱花在一处的优势，把自己危险的想法一步一步变成现实。

终极技能：乾坤大挪移

富人们很清楚鸡蛋不能放在同一个篮子里，马斯克天马行空的投资总有一个能开花结果。虽然特斯拉一直强调自己是一家目前无法盈利的公司，但特斯拉和SolarCity还是给马斯克带来了十足的收益，其中SolarCity市值一度超过60亿美元，特斯拉在Model S大卖之后股价快速飙升，SpaceX也获得了高达12亿美元的合同。

一切兴兴向荣也只是开始，资金不足其实并不是很大的问题。马斯克通过手中三家成功公司之间的资金周转，通过运维盘活了几家公司的发展，有点拆东墙补西墙的味道，而此时此刻，三家公司的总价值超过了500亿美元，马斯克身价甚至比微软联合创始人保罗艾伦的身价还要高。

当然，为了确保投资人对马斯克的信心，马斯克也拥有一套逻辑性很强的投资判断。他先回强调自己个人贷款不会威胁股东，同时自己的借贷的资产不到5%，个人资产总值一直保持100亿以上。事实上他在实际的把握中比账面数据还要好看一些，即使出去借贷资产，马斯克的个人资产总值已经将近200亿。也因为如此，投资人才放心把钱交给马斯克任凭他折腾。

最后最最最重要的还是马斯克的个人魅力，他的想法总是非常疯狂，但他说的故事、描绘的未来也同样让人激动不已。同样是一帮不知道钱放哪儿的富人们，当然愿意把钱投在更具影响力，或者说更好玩的事情上。

再者，马斯克很会找到自己的合作伙伴，Semi电动卡车在研发期间，他已经找到了DHL、Titanium等多家公司高管一起玩耍。即使是预计2018年、2020年正式开卖的Model 3、新版Roadster，一大波订金也已经足够支撑特斯拉或者马斯克手里的其他公司运作一段时间。当然，重点还是，无论公司亏损如何，马斯克的个人资产终究没有挪动过多少。而在现有目标尚未实现之前，马斯克的新“危险的”想法还会源源不断，慕名而来的资金从目前看来，至少是不会断裂的。

总之，从马斯克身上我们可以学到，会说故事是一件多么重要的事情。

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