从广州亦或是深圳驱车一小时，大约能同时达到东莞境内一个名叫长安镇的地方。这里背靠大岭山森林公园，莲花山森林公园以及石洞森林公园，被广济河所围绕，如果只是以地图的显示来判断，你似乎很难将这样一个地方，与顶尖的制造业重镇相联系。

事实上，长安镇已经成为东莞，广东，乃至全国的科技制造业重镇，几乎我们耳熟能详的科技企业，都深深扎根在这里。

OPPO也是其中之一，这家已经坐稳全球Top5的智能手机厂商在此拥有了一个设施详尽的生产中心，一万名员工在一幢幢大楼，一个个车间中孜孜不倦地为全球用户精心制造着高标准的智能手机设备——著名的OPPO Find7、Find X，都是在此地进行出样、生产、组装，并最终发向全国市场。

而一个月前发布的Reno系列，也经历了相同的过程。这台具备侧旋式升降结构的产品，出人意料却又情理之中地接替R系列，成为2019年OPPO中端市场的主角。不像Find X那般无所顾忌地疯狂创新，也不具传统R系列略显古板的保守，不再安于满足线下市场温和口味的OPPO带来了一部略显“出格”的新品，相比前人们，它更出色，也更酷了。

Reno似乎暗示着OPPO品牌正在寻求新的突破口，以便在更为严峻的2019年智能手机混战中，继续保持领先。这无疑不会是我的凭空想象，因为在东莞工厂，OPPO结构工程师与产品经理详细为我们揭秘了Reno研发的全过程。在Reno诞生的故事里，硕果累累的OPPO并没有赢家的姿态，不安感驱动着它以更大的决心投入产品研发，因为OPPO相信，只有切实出色的产品才能吸引消费者为其买单，而产品则是企业与用户对话最好的媒介。

立于Find X，但Reno的侧旋结构难度更大

“我们在Find X上尝试了真全面屏，Reno的立项初期就打定主意要提供相同的体验”，OPPO Reno系列的产品经理自信地说出了Reno的设计初衷，但他的话锋立刻一转，开始向我们诉说起了设计的难点。

最大的问题仍然是那颗前置摄像头，我们知道，即便通过导光技术实现了距离以及红外传感器的屏下安置，但屏下摄像头一直都没有真正走出实验室，而出于自拍以及视频通话的需求，也没有哪部智能手机能任性地抛下这一组件，彻底放飞自我。于是主流产品都会采用妥协的刘海或是水滴方案——在额头区域留有一块小小的空间来容纳前置摄像头，甚至诸如三星Galaxy S10系列这样的顶尖产品，都没有彻底解决全面屏与摄像头的矛盾。

要做真全面屏，对于OPPO来说一直都不是一句空话。在去年，经典的Find X已经证明了真全面屏的可行性，借助升降式机械结构以及COP封装工艺，它彻底解决了智能手机烦恼的额头以及下巴问题，同时还提供了完整的前置摄像头体验。但即便有Find X的珠玉在前，但是Reno的“真全面屏”之路，走得一点也不轻松。

因为OPPO并不想简单的复制Find X的结构，不同的定位意味着不同的目标用户，“Reno必须拥有独特的ID设计”，因为在结构上，它的升降机械必须与众不同。于是乎，侧旋式升降结构就成了第一个确定的方案，因为它太独特了，在以完全对称的Reno机身上，侧旋式犹如鲨鱼鳍一般的升降有一种破坏的美感，俏皮的单边升起显得灵动。

“这让人感到过目难忘”，即便是我身边对科技毫无兴趣的朋友都乐于将其把玩，而这也是我对于Reno的第一印象——至少在Find X以及NEX之后，它又创造出了一种具备审美情趣的升降模式。

“我们认为升降结构首先需要提供优雅且静谧的体验，这是我们在Find X中做到的，而Reno肯定需要满足这一点”，OPPO的结构工程师说道。因此，为了满足这一要求，Reno在机身设计、电机以及结构转角等多个方面进行了优化。

首先Reno的机身顶部提供了无凹槽的结构，这意味着在整个升降的过程中，机械组件做遭遇的阻力将会更小，减少摩擦从而带来了更安静的使用；事实上最为重要的组件莫过于电机，和Find X一样，Reno所采用的步进式电机和定制化的U型齿轮箱提供了超过300克的推理，抗震式的电机安静且无声。事实上Reno的升降模组甚至能推动整部手机的上升，这也确保了即便手机在使用过程中存有卡灰的现象，也能自在完成升降。

在侧旋式结构的定型过程中，最为艰难的部分其实在于转轴的选择，为此OPPO工程师一共提出了四版不同的方案。我们知道，侧旋升起其实一个弧度的运动，这意味着结构本身需要围绕着一个轴心所运动，而轴心本身的材质和结构会直接影响升降的速度和体验。

OPPO工程师提出的第一个版本选择了常见的直角转角，放置在转角处的电机直接控制模块的转动，但这种明显存有凸起的结构并不能提供稳定的升降过程，它会让模块出现抖动；因此在第二版中，OPPO增加了固定转轴以确保转动的稳定，但由于直角转角依旧存在，轴心的晃动仍然明显。

既然轴心是升降的不安定因素，那么侧旋式升降结构是不是可以舍弃轴心而实现升降呢呢？经过不断地尝试，OPPO工程师有了第三版方案，它通过垂直升降的虚拟轴解决了前者的问题，不过却在中心位置留下了缝隙，这意味着在日常过程中它存有更多卡灰的风险。但无疑，这距离最终的版本已经非常接近了。

于是在第四版，OPPO选择了双轴推动的逻辑，从底部向上推动侧旋式模组，无轴心设计最终提供了优雅与静谧的体验。这种观感独特的弹出式结构采用了侧旋式升降，相较于Find X，它的升降所需要的时间更短，根据OPPO官方的数据，只需要0.8秒就能完成起落。