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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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电池造多了怎么办？特斯拉的做法是做成Powerwall，变身居家清洁能源的一部分，并且能挽救昂贵的电费。紧接着，奔驰也决定跟着来上这么一套，他们与犹他州太阳能公司Vivint Solar合作，给佛昂主提供储存和节能方案，重点是，奔驰量产纯电动车仍在计划投产状态。
奔驰Vivint居家备用电源方案一上来就咄咄逼人，他们宣称价格绝对实惠，电池与太阳能电池板打包销售，5000美元即可获得2.5kWh的基本包。如果需要升级版的20kWh系统，也只需要13000美元，这个成本包含安装费用。
相比之下特斯拉Powerwall 2售价为5500美元，安装费用需要额外支出，但是电池容量比奔驰大得多，达到13.5kWh。
奔驰能源美洲公司首席执行官Bobis von Bormann似乎并不担心与特斯拉竞争存在劣势，事实上这个市场方兴未艾，空间足够让数家公司共存。当然，所有的前提仍然是空气好、日照时间长、电费存在压力的环境下。
