如果你现在需要购买一台吸尘器，是选择插哪吸哪的有线吸尘器呢还是充电两小时，吸吸两分钟的无绳吸尘器？相对来说，虽然有线吸尘器使用起来不够灵活，使用的范围也有所局限，至少不会在我们吸着吸着就突然“嗝屁”了；而无绳吸尘器，可以说是想吸哪里吸哪里，却常常会出现吸到一半就没电的尴尬状况……所以想要一台使用方便不受约束，又想续航长一点的吸尘器，还真的没有好选择吗？

戴森表示，这是不可能的。因为他们就在今年3月为大家带来了与自己以往所有无绳吸尘器都大不相同的全新戴森Cyclone V10无绳吸尘器。那这个V10到底有多不同呢？不要急，近日爱活网就收到了这款全新戴森Cyclone V10无绳吸尘器，它到底是哪里不一样了，吸力是否增强，还是续航能力更高了，这一系列的谜团就让我们一起来解开它吧！

弯了那么久的集尘桶竟然被掰直了

很明显，这次戴森V10与之前所有的无绳吸尘器相比最大的改变，就是V10的集尘桶从以往的竖直状态变成了水平状态，也就是被“掰直”了。而这样做的好处是能让整个气流通路更加顺畅，不仅省电还能降低噪音。

此外，由于集尘桶位置的改变，也使得我们在倾倒垃圾的时候更不容易洒出，这点会后在后面的体验中再做详细阐述，同时集尘桶的容量也比V8提升了40%左右。

细心的朋友会发现，这次在戴森V10电池组上，除了又电量指示灯外，还多了一个堵塞指示灯。当V10内部通路出现堵塞的时候，指示灯就会闪烁警示，提醒我们要清理通路或者进行维修。

第三个区别是戴森V10的充电接口从机身尾部转移到了电池组前部，这就让与之相应的挂壁底座也有所差别。前几代的无绳吸尘器在放入底座的时候都需要先插入后扣住两个步骤，而现在V10只要直接插入挂壁底座就可以完成收纳和充电两件事情了。

除了充电接口的改变，V10在电池组底部还增加了一块橡胶材质，这样就能使我们在清扫的间隙，可以将吸尘器直接靠在墙边。用过V8的人都知道，由于其底部光滑，靠墙放的时候吸尘器就非常容易滑下来。

我们从V10的外观上来看，似乎只有一排气旋结构，而V8是两排，难道是戴森为了把V10“掰直”还“偷工减料”了不成。这当然是不可能的，实际上另一排气旋被隐藏在了V10的主机内，而气旋主要的用途就是用来分离垃圾和气流的。

之前V8的双层放射式气旋在长时间不清理的状况下，会导致吸尘器的吸力下降，现在V10采用的同心气旋将气旋和集尘桶旋转90度，使得马达、集尘桶和气旋组成一条直线，避免了气流直接冲击气旋，提高了气流效率，据官方数据，V10的吸力相比V8要提升13%。而这样的设计还能使前置和后置滤网合二为一，可以吸附99.97%的小至0.3微米的微尘，释放洁净空气。

在整个戴森V10外观方面，与前面的产品相比还有一个非常明显的区别，就是V10的档位从之前的两档变成了三档。最低档是用于清理日常细小颗粒物、灰尘使用的；中档则是用于大块颗粒物等清洁，而MAX档是用来床垫、沙发等深度皮屑的清理工作。

在机身重量方面，戴森V10由V8的2.63kg下降至2.58kg。下降的原因一是V10数码马达从V8数码马达的225g降至125g，而低至一半的重量也让马达的转速由原来的每分钟107000转增加到了现在的每分钟125000转。马达的升级同时也让集尘功率从原来的的115AW增加到了现在的130AW。

另外，这次V10数码马达最大的特点就是加入了智能持续调整功能，它可以感知自身的高度、气压、温度，甚至可以计算出天气。简而言之，它可以通过压力传感器，来感知你是在楼上还是楼下，甚至是桌子和地板之间的差异，从而在不同空气压力下提供不变的性能。

由于要应对每分钟125000转的转速，因此对于传送轴的要求也特别高。戴森采用了陶瓷轴，在1600摄氏度下所处理的陶瓷硬度是钢的3倍，但密度仅为其一半，那么自然的，戴森V10的整体重量也就比V8更轻一点。在实际的使用中，地面清理的时候差距感觉不是很明显，而清理高处时，这个重量的差距还是比较明显的。

至于在吸头方面，戴森V10与V8没有任何区别。Absolute版依旧是软绒滚筒吸头、升级版直驱式吸头、电动床褥吸头、缝隙清洁吸头、迷你除尘软毛刷、缝隙软毛（宽嘴）两用吸头以及吸尘杆各一，如果你家用V10，你爸妈家是V8的话，吸头是可以互换通用的。