2013年发布Mac Pro，也就是我们常说的“垃圾桶”时，苹果首席执行官库克船长曾经大事宣扬美国制造计划。很快“垃圾桶”Mac Pro在得克萨斯州的奥斯丁工厂展开组装和运营，每一台Mac Pro都打上了美国组装的字样。

计划和开头总是美好的。

2013款Mac Pro在供货初期遭遇了前所未有的供货困境，由于设计调整，Mac Pro中需要一款新型的特种螺丝，在得克萨斯州鲜有供应商。苹果最后找到了一家距离奥斯丁组装工厂较近的螺丝钉制造商，为2013款Mac Pro的特种螺丝供货。

这家工厂一共有20人，每天之制造螺丝钉的数量为1000个。而同样规格的螺丝钉，在中国可以不限量供应。

事实上，在苹果上游供应商和工厂列表中，90%都源自中国。中国供应商位于iPhone原材料以及零件供应前列，接下来是日本、美国、韩国、马来西亚。从手机摄像头模组、PCB线路板、天线，再到触控马达，连接器，全部都有中国供应商的身影。

再回到“垃圾桶”Mac Pro。很快苹果发现1000个/天的产量难以满足Mac Pro的供应量，前期上市的大跳票也源自于此。苹果最终选择从中国进口这款特种螺丝，最终解决了产能问题。

虽然刚刚发布的2019款Mac Pro，在设计上没有2013款“垃圾桶”那么偏执，也更好拆装。苹果还是选择了将其生产线搬至中国。根据目前消息，苹果已经与代工厂广达接触，开始商讨Mac Pro生产的可能性，并最终在上海附近开辟新产线，这意味着Mac Pro将有可能与戴尔、惠普一起，汇集昆山，成为邻居。

另外，广达的名号在PC发烧友中已经相当熟悉，市面上贩售的国产笔记本中，有很大一部分源自广达的模具。

除了特种零件，苹果同样也十分依赖中国的组装工人，轻易迁移工人流水线，也意味着上游供应商需要与苹果共同承当搬迁、生产效率下滑甚至与当地文化水土不服的风险。

在去年12月，苹果组建了一个30人团队对生产线进行评估，范围包括富士康、和硕、纬创等主要制造合作伙伴，探寻供应链、产线转移的可能性。即使苹果意图向东南亚转移产业链，也仍然绕不开中国制造商和供应商。

特别是iPhone优势不再，需要新产品和服务拓宽市场的苹果，至少先保证开卖后的先期产能。将2019款Mac Pro产线，同时也是苹果美国组装的最后一套产线迁至中国，以降低成本，无疑是库克船长最擅长的事情之一。

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