在距离2024年还有三天时，雷军终于向公众展示了小米攒了三年的“大招”——小米汽车SU7。但让消费者感到不解的是，三个多小时的发布会硬是没提小米首款汽车卖多钱，只是在中间提到「小米汽车SU7不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万。最终定价，将于小米SU7正式发布会上公布」。

1月30日，有网友放出截图显示小米汽车高配版本上险价格为36.14万元，引起热议。紧接着这条消息也被小米集团公关部总经理王化转发并回应道：“最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交付的所有流程，买保险也是其中一个环节，并不具备参考价值。”此前雷军也多次强调小米SU7的定价会有点贵。

笔者基于目前小米汽车曝光的种种信息预估小米 SU7 的最终定价区间会在22万-40万之间。不过有一说一，这个区间也正好是新能源纯电车的主力定价范围，下面我们也统计了一下在这个价格区间内2023年各车企纯电轿车的情况。

表格如下：

根据以上数据我们可以得知，比亚迪-汉、海豹、特斯拉Model 3都是小米SU7要面对的直接竞争对手。他们光从全年销量来看，都在6万台以上，品牌在中国市场也极具知名度，小米想要动他们两家的“蛋糕”还是有些难度的。

再对比国产新势力的佼佼者，蔚来ET5及小鹏P7作为各自品牌的代表车型，在车辆配置和智能驾驶等方面均可与小米SU7相媲美，更何况ET5还有独一无二的换电，P7也在智能驾驶上做到“遥遥领先”，至于小米SU7能否战胜这些强悍对手，答案仍需交给市场回应。

除了一线新能源品牌外，像哪吒、欧拉、飞凡等第二梯队品牌则有可能会被小米给造成“虹吸效应”所影响，让本就不够理想的销量雪上加霜。

值得一提的是，红旗E-QM5与哪吒S的销售成绩异常突出。这两款车型的顶配价格与笔者预测的小米SU7乞丐版价格相近，再叠加各类优惠及福利政策，使得同价格区间内具备更多配备选择。尽管小米SU7具有诸多特点，但在面对此类顶配车型时，能否获得优势尚不得而知。

前不久雷军也大胆表示，未来15-20年要成为全球排名前五的汽车厂商。先不说全球前五，看上述表格也会发现，国内前五就要求每年要至少单一车型卖出6万台，这对刚刚起步的小米汽车来说也并非易事。

根据目前已有的数据来看，小米公布的SU7两款车它们的车身尺寸都是一样的，长: 4997 宽: 1963 高: 1455（单位mm），Max版本高1440mm。这样的尺寸，可以说小米SU7是一款中大型轿车了，车内空间也表现得非常出色，这也是得益于3000mm的轴距，让其拥有了1012mm前排竖向空间，105mm后排膝部间隙。同时还具备517L后备箱容积，105L号称可能是中国市场最大的前备箱容积。

目前最令人称道的还是小米SU7的设计。从外观上来看，小米SU7整体给人一种非常年轻、时尚、运动的感觉，整体造型低趴，还拥有全球轿车最低风阻系数。雷军称，小米要做经得起时间考验的设计，就算十年后再看，五十年后再看，依然耐看，所以在比例的设计上就花了不少的心思，SU7做到了3X轮轴比，2X轮高比，1.36X 宽高比的黄金比例。另外还有一些家族特征的设计，比如水滴形大灯、光环尾灯、175度涟漪曲面、半隐藏式门把手等。

尽管有诸多网友评论小米SU7设计抄袭保时捷Taycan，不过像保时捷的也不止小米一家，阿维塔12在上市之初就被消费者称为 “国产版帕拉梅拉”，一经上市就成为国产新能源汽车市场的一匹黑马。笔者也为大家列出了上述表格中18款车型的侧面图，大家也可以投个票，看看最美纯电轿车的名头花落谁家。

特斯拉Model 3

小鹏P7

极狐 阿尔法S

阿维塔12

宝马I3

飞凡F7

比亚迪海豹

比亚迪-汉

昊铂GT

红旗E-QM5

极氪001

极氪007

哪吒S

欧拉闪电猫

蔚来ET5

智己L7

岚图追光

智界S7