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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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众多网友表示，无法精确计算出，丰田章男已第几次攻击电动汽车。
丰田章男指出，纯电动汽车仅能占据市场份额的30%，剩余将归于混动、氢燃料汽车及燃油车；在全球仍有10亿人缺乏电力供应之际，通过制造昂贵汽车限制他们的出行选择并非解决之道，应由消费者自主决策，而非由监管或其它因素决定。
据该公司媒体平台1月23日的最新声明，丰田章男本月在一次商业活动中表示，全球有10亿人无法获得充足电力，开发昂贵之电动汽车显然不合理。
此前，丰田章男曾多次斥责电动汽车，2020年他公开抨击纯电动汽车被过度炒作，声称电动汽车会摧毁企业，致使日本至少损失550万个工作岗位及800万辆汽车销量。
丰田章男随后在采访中表示，电动汽车为已有技术，丰田在90年代便推出过电动汽车。强调电动汽车并非“新型能源”，若全球所有汽车皆改为电动，所需电能将翻倍，导致增加碳排放。
在电动汽车转型过程中，该日本汽车制造商饱受质疑。然而丰田公司反驳，其开创性混动传动系统、氢能技术终将被证明为有益于业务、客户与环境之正确策略。
本月初，丰田章男亦宣布一项新型内燃机开发计划。
与市场常见涡轮增压内燃机相异，此新型内燃机采用先进无涡轮增压技术，搭配混动系统与电动车轮技术以达成更高效率之压缩空气。此创新不仅提升动力输出，更有效降低发动机排放。
丰田章男最新表态，“发动机定会留存。”
多年来，丰田章男一直极力支持公司之“多路径方案”，主张消费者应能自由选择符合他们需求之动力系统，而电动汽车转型并未如许多人所预想那般迅速。
丰田章男此番言论，备受关注。许多人都心生疑问，丰田章男究竟对电动汽车持有何种观点？
