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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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电动爹冬天开不起成为网友吐槽热点：地处寒冷区域的消费者，对电池耐寒性的需求更为迫切。据统计数据显示，在西北东北，新能源车的销量仅占据全国市场份额的5%。然而，严酷的冬季条件，使得这个地区的车主对新能源车的表现颇感不满。
对此现象，中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘指出，新能源车难以跨越辽阔的北方大地，这为车企提供了潜在市场空间。所以，如何提高电池在极端寒冷环境下的性能，成为各大厂家急需克服的难题。
已有专家建议，破解之道应从供需两端着手：首先，提升产品品质，通过开展高安全全气候动力电池、热泵空调、整车热管理等技术研发，提升动力电池热失控技术标准；其次，加大重点领域推广力度，推动公共领域车辆的全面电动化，制定并执行重卡电动化计划，加速提升城市各种交通工具的电动化普及率。
然而，对于广大普通消费者而言，最令人失望的莫过于购车时所参考的续航里程。许多消费者并不了解CLTC、WLTC以及实测续航等专业术语，买了车后，才实际体验到里程与车企宣传的距离较大，产生了巨大的心理落差。
